Уникальный из двадцати возведенный. И вероятно уникальный, так ни разу и участвоваший в гонках. Любопытно, что набирает скорость данный экземпляр до сотни за три целых семь десятых секунды. Шестое место Порше 906 Racer 1966. Собственную окончательную гонку такой спорткар провел не столь давно в 2006-м, поконкурировав с "ровесниками" в Ле-Мане. Новый владелец, приобретший машину весной этого года в Монако започти восемьсот тысяч долларов , хочет применять его по прямому применению - в гонках Чемпионата для исторических машин. Пятое место порше 917 Прототип Рейсер 1971. Потрясающе, но этот прототип со скромной историей спортивных побед (точнее, он выиграл всего одну гонку скромной европейской Интресерии) и начальной ценой в триста тысяч, уже через 1,5 часа после старта аукциона в Монтерее-2005 стал стоить дороже почти в 3 раза и отошел счастливому покупателю за $863,500. 4-е место Порше РС61 sports Ресинг Спайдер 1961. На первый вгзгляд, полностью ничего интересного. Действительно, машина хорошо смотрится, имеет оригинальную покраску, внутренний вид приведен в идеальный порядок. Сравнительно свежий вариант рекламных носителей - знаки на дороге. Таблички, призывающие в магазины и рестораны, по размеру в три раза больше баннеров с названиями улиц и площадей. Впрочем, в законности такого рода рекламы у профессионалов есть огромные сомнения. "Размещение рекламы на дорожных знаках запрещено как мировыми принципами, так и федеральным правом о рекламных носителях. Впрочем тот факт, что она наличествует, вероятно, свидетельствует от том, что кто-то дал разрешение ее сборку и эксплуатацию", - говорит Андрей Березкин, председатель отдела по баннерной рекламе АКА нашей страны. Размещение рекламных объявлений вдоль дорог регламентирует особый стандарт. По количеству его изменений в москве лидируют Кутузовский проспект, Рублёвка и Можайка.
